今、熊本から鹿児島まで走っている九州新幹線。この九州新幹線が博多まで開通後、山陽新幹線に乗り入れ、新大阪から鹿児島まで走る列車が運転されるそうです。
九州・山陽新幹線の相互乗り入れ、JR3社が大筋合意(読売新聞九州)
新幹線大阪―鹿児島を直通 11年春実現へJR3社協議(朝日新聞関西)
九州新幹線 鹿児島?新大阪、直通へ(南日本新聞)
鉄道ファン的には、やっぱりワクワクするネタですw。ただ、今回合意したJR西日本は今まで、「乗り入れると九州新幹線で起きたダイヤ乱れが、山陽新幹線にも影響してしまう」という事で反対(東北新幹線と東海道新幹線が乗り入れないのも確かそんな理由)してたはずですが、その辺の懸念事項は大丈夫か、心配にはなります。記事読んでると、JR九州・西日本・東海に加え、国土交通省と熊本・鹿児島の国会議員も加わっての会合だから、乗り入れに合意しないといけない雰囲気だったのかな、と邪推していまいますが^_^;
でもまだ、不透明な部分が多そうですね。JR西日本が九州新幹線用の車両を作らないといけない等、費用もいろいろ掛かりそうですし、読売の記事にあるように「のぞみ」が九州新幹線に乗り入れられないので、「直通列車より、博多駅で「のぞみ」に乗り換えた方が早く新大阪に到着することになりそう。」という分析もあるし、元々この計画に乗り気だったのは、JR九州だけという事を考えると、JR西日本が「やーめた!」と言う可能性が一番高いような気がしてます^^;
九州・山陽新幹線の相互乗り入れ、JR3社が大筋合意(読売新聞九州)
新幹線大阪―鹿児島を直通 11年春実現へJR3社協議(朝日新聞関西)
九州新幹線 鹿児島?新大阪、直通へ(南日本新聞)
鉄道ファン的には、やっぱりワクワクするネタですw。ただ、今回合意したJR西日本は今まで、「乗り入れると九州新幹線で起きたダイヤ乱れが、山陽新幹線にも影響してしまう」という事で反対(東北新幹線と東海道新幹線が乗り入れないのも確かそんな理由)してたはずですが、その辺の懸念事項は大丈夫か、心配にはなります。記事読んでると、JR九州・西日本・東海に加え、国土交通省と熊本・鹿児島の国会議員も加わっての会合だから、乗り入れに合意しないといけない雰囲気だったのかな、と邪推していまいますが^_^;
でもまだ、不透明な部分が多そうですね。JR西日本が九州新幹線用の車両を作らないといけない等、費用もいろいろ掛かりそうですし、読売の記事にあるように「のぞみ」が九州新幹線に乗り入れられないので、「直通列車より、博多駅で「のぞみ」に乗り換えた方が早く新大阪に到着することになりそう。」という分析もあるし、元々この計画に乗り気だったのは、JR九州だけという事を考えると、JR西日本が「やーめた!」と言う可能性が一番高いような気がしてます^^;

